機材一覧


各項目の見方

販売開始年月

この年月になるとその機種の購入が可能となる。年月が記載されていない機種はゲーム開始当初から購入可能な機体。 

販売終了年月

この年月になるとその機種を購入できなくなる。必要な機種があるならば予め買っておくことも有効。年月が記載されていない機種はゲーム終了まで販売継続の機体。

クラス設定

  • Y:エコノミーのみ設定可
  • CY:ビジネス・エコノミークラス設定可
  • FCY:ファースト・ビジネス・エコノミークラス設定可
  • R:スーパーソニッククラスのみ(コンコルド専用エコノミー、通常のエコノミーとは運賃形態が異なる。)
  • Cargo:貨物機

巡航速度

数値が大きいほど機体の就航可能数が増える。

満足度

数値が大きいほど満足度が高く、座席の種類や間隔、オプションによって満足度は変化する。
また、小型機よりも大型機の方が総じて満足度が高く、西側の機材よりも東側の機材の方が満足度は低い。
機齢が高くなるにつれて満足度は下がるので、改装を行うないしは機材の置き換えが必要。
機材の登場からターンが進むにつれて、機種自体の満足度が低下する。
(※このWikiで書かれている満足度は原則登場直後のもの)

※現在、満足度の項目を工事中です。


飛行機紹介ページテンプレート

各機体ごとの紹介ページを制作しています。テンプレートをこちらに置いておきますのでぜひご活用下さい。実機の写真もお待ちしています!

スプレッドシート

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ボーイング

機種名 販売開始年月 販売終了年月 販売価格 クラス設定 最大定員
(人)
最大積載量
(t)
航続距離
(km)
巡航速度
(Mach)
燃費 満足度
(%)
リース可否
B707-120 - 1994.1 69,000 CY 179 - 5200 0.81 6.2 92
B707-320 - 1994.12 73,000 CY 189 - 6920 0.79 6.3 92 -
B707-320F - 1994.12 70,000 Cargo - 42 4,800 0.79 6.3 92 -
B717-200 1999.7 2006.5 44,000 CY 117 - 3815 0.77 7.9 ? -
B727-100 1963.12 1984.2 60000 CY 149 - 5000 0.75 6.5 ?
B727-100QF 1964.2 1984.2 53000 Cargo - 27 4040 0.75 6.5 ? -
B727-200 1967.12 1984.11 79,000 CY 189 - 4506 0.60 6.5 ? -
B727-200F 1970.2 1988.8 77,000 Cargo - 35 3612 0.60 6.7 ? -
B737-100 1968.6 1973.7 47,000 CY 124 - 2850 0.74 6.7 ? -
B737-200 1968.8 1990.8 53,000 CY 136 - 3500 0.74 6.7 ? -
B737-200F 1972.12 1989.2 51,000 Cargo - 25 2733 0.74 6.7 ? -
B737-300 1984.12 1999.12 69,000 CY 149 - 4200 0.74 7.4 ?
B737-300F 1984.12 2000.1 75,000 Cargo - 31 3360 0.74 7.4 ? -
B737-400 1988.9 2000.2 80,000 CY 168 - 4204 0.74 7.6 ? -
B737-500 1990.3 1999.7 60,000 CY 132 - 4444 0.74 7.7 ? -
B737-600 1998.11 2011.3 61,000 CY 130 - 5649 0.78 8.0 ? -
B737-700 1997.12 2019.4 70,000 CY 148 - 6038 0.77 8.0 73 -
B737-700F 1997.12 2019.4 62,000 Cargo - 27 5324 0.77 8.0 73 -
B737-800 1998.5 2020.10 91,000 CY 189 - 5425 0.77 8.0 76 -
B737-900 2001.8 2022.5 103,000 CY 215 - 5084 0.77 8.1 81 -
B737-900F 2001.8 2022.5 94,000 Cargo - 39 3900 0.77 8.1 81 -
B737-7 2018.11 - 74,000 CY 148 - 7038 0.79 9.3 94 -
B737-8 2019.10 - 99,000 CY 189 - 6704 0.79 9.3 ? -
B737-9 2020.3 - 116,000 CY 215 - 6658 0.79 9.4 ? -
B737-7F 2019.5 - 71,000 Cargo - 28 4925 0.79 9.1 ? -
B737-9F 2019.9 - 94,000 Cargo - 40 4640 0.79 9.1 ? -
B747-100 1970.1 1986.7 260,000 FCY 550   9800 0.84 6.9 ?
B747-100F 1970.3 1986.7 258,000 Cargo - 96 5427 0.84 6.9 ? -
B747-200 1971.11 1990.12 288,000 FCY 550 - 12700 0.84 7.1 ? -
B747-200F 1972.2 1991.11 271,000 Cargo - 110 7300 0.84 7.1 ? -
B747-300 1983.4 1990.9 308,000 FCY 565 - 12400 0.84 7.5 ? -
B747-400 1989.3 2012.9 327,000 FCY 580 - 13450 0.85 7.8 ? -
B747-400F 1993.11 2012.5 309,000 Cargo - 113 8230 0.85 7.8 ? -
B747-8I 2012.5 - 362,000 FCY 605 - 14815 0.86 8.6 115 -
B747-8F 2012.5 - 341,000 Cargo - 118 8130 0.86 8.6 115 -
B757-200 1983.1 2001.8 107,000 FCY 239 - 7222 0.80 7.4 ?
B757-200F 1984.9 2005.6 99,000 Cargo - 42 5834 0.80 7.4 ? -
B757-300 1999.6 2009.7 140,000 FCY 289 - 7222 0.80 7.4 ? -
B757-300F 1999.6 2009.7 134,000 Cargo - 50 5834 0.80 7.4 ? -
B767-200 1982.12 2018.2 164,000 FCY 290 - 11825 0.80 7.3 ? -
B767-300 1986.11 2020.1 181,000 FCY 350 - 11065 0.80 7.6 73 -
B767-300F 1988.5 2023.5 175,000 Cargo - 54 6025 0.80 7.6 73 -
B767-400 2000.12 2025.9 192,000 FCY 375 - 10415 0.80 8.2 92 -
B777-200 1995.7 - 249,000 FCY 440 - 14310 0.84 8.0 89 -
B777-300 1998.12 - 308,000 FCY 520 - 14690 0.84 8.1 96 -
B777-8X 2021.9 - 302,000 FCY 470 - 17220 0.84 8.9 98 -
B777-9X 2021.11 - 352,000 FCY 550 - 15185 0.84 8.9 ? -
B777F 2009.2 - 290,000 Cargo - 102 9070 0.84 8.1 ? -
B787-3 2013.2 - 160,000 FCY 290 - 5650 0.85 8.5 ? -
B787-8 2011.9 - 211,000 FCY 380 - 15200 0.85 8.5 101 -
B787-9 2011.12 - 237,000 FCY 420 - 15700 0.85 8.5 104 -
B787-3F 2013.10 - 150,000 Cargo - 56 4750 0.84 8.4 ? -

マグドネル・ダグラス

マクドネル・ダグラス社はアメリカの大手航空メーカー。1967年にマクドネルエアクラフト社とダグラスエアクラフト社の合併により誕生した。1997年にボーイング社に吸収合併された。
機種名 販売開始年月 販売終了年月 販売価格 クラス設定 最大定員
(人)
最大積載量
(t)
航続距離
(km)
巡航速度
(Mach)
燃費 満足度
リース
DC-8-11 - 1978.5 67,000 CY 179 - 7560 0.73 6.0 ?
DC-8-61 1968.5 1986.11 109,000 CY 269 - 6035 0.76 6.2 ? -
DC-8-62 1965.2 1987.12 72,000 CY 189 - 9620 0.76 6.1 ? -
DC-8-70F 1977.7 1989.12 96,000 Cargo - 35 2475 0.73 7.0 ? -
DC-8-71 1977.7 1999.7 108,000 CY 269 - 8950 0.73 7.1 ? -
DC-8-72 1983.4 2000.4 74,000 CY 189 - 8950 0.73 7.0 ? -
DC-9-10 1965.12 1982.9 32,000 Y 90 - 2946 0.72 6.1 ?
DC-9-21 1968.12 1977.01 35,000 Y 90 - 2974 0.76 6.3 ? -
DC-9-30 1966.12 1982.1 42,000 Y 115 - 3095 0.65 6.2 ? -
DC-9-32F 1967.12 1982.8 39000 Cargo - 17 2475 0.65 6.2 ? -
DC-9-40 1969.1 1982.4 47,000 Y 125 - 2880 0.67 6.2 ? -
DC-9-50 1975.10 1982.3 53,000 Y 135 - 3326 0.67 6.5 ? -
DC-10-10 1971.7 1989.08 159,000 FCY 380 - 6116 0.82 6.3 ?
DC-10-30 1971.11 1989.10 169,000 FCY 380 - 10622 0.82 6.3 ? -
DC-10-30F 1971.12 1989.12 160,000 Cargo - 69 7435 0.82 6.3 ? -
DC-10-40 1973.1 1983.5 175,000 FCY 380 - 9254 0.82 6.6 ? -
MD-81 1980.9 1997.6 70,000 CY 172 - 2910 0.66 6.6 ?
MD-87 1987.11 1999.3 60,000 CY 139 - 4390 0.76 7.1 ? -
MD-90-30 1993.11 2000.7 77,000 CY 172 - 3860 0.76 7.5 ? -
MD-11 1988.12 1998.1 215,000 FCY 410 - 12670 0.82 7.2 ? -
MD-11F 1990.3 2009.8 201,000 Cargo - 71 7320 0.82 7.2 ? -


エアバス

機種名 販売開始年月 販売終了年月 販売価格 クラス設定 最大定員
(人)
最大積載量
(t)
航続距離
(km)
巡航速度
(Mach)
燃費 リース
A300B4 1975.11 1989.4 165,000 FCY 375 - 6670 0.78 6.6 -
A300-600 1984.9 2007.5 177,000 FCY 375 - 7540 0.78 7.3 -
A300-600F 1985.5 2007.12 169,000 Cargo - 64 4850 0.78 7.2 -
A300-600ST 1995.9 - 190,000 Cargo - 64 5050 0.80 7.3 -
A310-200 1983.4 1998.10 116,000 FCY 280 - 6800 0.80 7.2
A310-200F 1983.12 1998.9 110,000 Cargo - 42 5550 0.80 7.2 -
A310-300 1986.10 1999.6 126,000 FCY 280 - 9600 0.80 7.4 -
A310-300F 1987.2 2009.9 120,000 Cargo - 42 7330 0.80 7.4 -
A318-100 2003.3 2023.3 64,000 CY 132 - 5700 0.78 7.8 -
A319-100 1996.9 2018.2 77,000 CY 156 - 6700 0.78 7.5 -
A320-200 1988.1 2015.4 89,000 CY 180 - 5900 0.78 7.4 -
A321-200 1994.3 2022.8 109,000 CY 220 - 5600 0.78 7.7 -
A320neo 2014.12 - 73,000 CY 150 - 6900 0.78 8.5 -
A330-200 1998.9 2016.5 164,000 FCY 320 - 13430 0.82 7.6 -
A330-300 1993.12 2017.4 201,000 FCY 378 - 10830 0.82 7.6 -
A330-200F 2009.5 2028.1 152,000 Cargo - 60 7400 0.82 8.4 -
A330-800 2018.3 - 223,000 FCY 380 - 14550 0.84 9.1 -
A330-900 2018.9 - 251,000 FCY 440 - 11390 0.84 9.1 -
A340-200 1992.12 1998.11 175,000 FCY 338 - 15000 0.82 7.6 -
A340-300 1992.6 2008.1 203,000 FCY 378 - 13700 0.82 7.5 -
A340-500 2002.12 2027.8 218,000 FCY 405 - 16060 0.83 7.9 -
A340-600 2002.5 2029.5 275,000 FCY 475 - 14350 0.83 8.0 -
A350-800 2015.3 - 179,000 FCY 336 - 15700 0.85 8.7 -
A350-900 2014.9 - 230,000 FCY 390 - 15000 0.85 8.8 -
A350-900F 2014.12 - 218,000 Cargo - 70 9250 0.85 8.8 -
A350-1000 2015.7 - 247,000 FCY 440 - 15600 0.85 8.8 -
A380-800 2007.2 - 440,000 FCY 700 - 15400 0.89 8.7 -
A380F 2008.12 - 382,000 Cargo - 140 10400 0.89 8.7 -
Concorde 1976.11 2003.11 399,000 R 120 - 7250 2.02 4.2 -

ボンバルディア

機種名 販売開始年月 販売終了年月 販売価格 クラス設定 最大定員
(人)
最大積載量
(t)
航続距離
(km)
巡航速度
(Mach)
燃費 リース
DASH8-100 1983.7 2000.6 17,000 Y 39 - 1889 0.25 7.7 -
DASH8-200 1995.6 2020.1 18,000 Y 39 - 1713 0.44 7.7 -
DASH8-300 1989.3 2015.4 24,000 Y 56 - 1558 0.43 7.8 -
DASH8-400 2000.2 2026.3 35,000 Y 80 - 2552 0.54 8.0 -
CRJ100 1992.10 2016.5 22,000 Y 50 - 2650 0.78 7.3 -
CRJ200 1996.10 2023.3 24,000 Y 50 - 3045 0.78 7.4 -
CRJ700 2001.1 2025.9 39,000 CY 78 - 3708 0.78 7.6 -
CRJ900 2001.12 - 46,000 CY 90 - 3385 0.78 7.7 -
CRJ1000 2010.12 - 55,000 CY 104 - 2843 0.78 7.8 -
CS100 2013.12 - 69,000 CY 125 - 5463 0.78 8.2 -
CS300 2014.12 - 81,000 CY 145 - 5463 0.78 8.3 -


イリューシン

イリューシンはソ連の航空機設計局で、第二次世界大戦中にIL2と呼ばれる傑作航空機を生み出しました。戦後は民間機設計も行い、IL-18やIL-62といった傑作航空機を生み出しました。ソ連崩壊により現在はイリューシン会社と名前を変え、民間機製造を行っています。
機種名 販売開始年月 販売終了年月 販売価格 クラス設定 最大定員
(人)
最大積載量
(t)
航続距離
(km)
巡航速度
(Mach)
燃費 リース
IL-18D - 1978.9 29,000 CY 90 - 6500 0.51 4.7 -
IL-62 1963.10 1995.6 63,000 CY 186 - 7550 0.70 4.8 -
IL-62M 1969.5 1997.10 69,000 CY 186 - 10000 0.73 5.0 -
IL-76 1974.6 1996.1 95,000 Cargo - 40 4300 0.65 5.2 -
IL-86 1977.11 1994.1 136,000 FCY 350 - 4600 0.73 5.4 -
IL-96-300 1989.12 2010.8 117,000 FCY 300 - 11500 0.82 6.0 -
IL-96M 1994.1 2013.5 170,000 FCY 420 - 12800 0.78 6.2 -
IL-96T 1998.4 2014.8 184,000 Cargo - 71 5000 0.78 6.4 -
IL-96-400 1999.9 2015.12 190,000 FCY 436 - 10000 0.78 6.4 -
IL-114 1991.12 2014.9 28,000 Y 64 - 1400 0.4 6.1 -


スホーイ

機種名 販売開始年月 販売終了年月 販売価格 クラス設定 最大定員
(人)
最大積載量
(t)
航続距離
(km)
巡航速度
(Mach)
燃費 リース
SSJ100-75 2011.4 - 35,000 Y 83 - 4550 0.78 7.5 -
SSJ100-95 2011.12 - 47,000 Y 103 - 4578 0.78 7.5 -



ツポレフ

現在は爆撃機で有名なツポレフですが、ツポレフは民間機製造も行っています。一番有名なのがTu-144という音速旅客機でしょう。現在も旅客機を製造しており、イリューシンと肩を並べるロシアの旅客機産業の顔と言えるでしょう。
機種名 販売開始年月 販売終了年月 販売価格 クラス設定 最大定員
(人)
最大積載量
(t)
航続距離
(km)
巡航速度
(Mach)
燃費 リース
TU-104 - 1963.12 28,000 Y 90 - 2650 0.66 4.2 -
TU-114 1961.04 1972.12 64,000 CY 180 - 9,720 0.63 4.3 -
TU-124 1961.5 1975.11 18,000 Y 56 - 2,100 0.68 4.4 -
TU-134 1967.9 1984.8 21,000 Y 72 - 3,000 0.68 4.5 -
TU-134A 1967.9 1986.9 25,000 Y 84 - 3,000 0.69 4.6 -
TU-144 1977.11   45,000 CY 140 - 6,500 0.71 5.6 -
TU-154 1972.12 1996.9 59,000 CY 180 - 2,500 0.78 4.9 -
TU204-100 1990.3 2014.9 89,000 CY 210 - 4,300 0.73 5.9 -
TU204-100C 1990.3 2014.9 52,000 Cargo - 27 3,300 0.73 5.9 -
TU204-300 1995.11 2016.8 81,000 CY 164 - 5,800 0.73 6.3 -

機材販売年表

Comming Soon...


コマック

機種名 販売開始年月 販売終了年月 販売価格 クラス設定 最大定員
(人)
最大積載量
(t)
航続距離
(km)
巡航速度
(Mach)
燃費 リース
ARJ21-700 2011.9 - 41,000 Y 90 - 3700 0.78 6.9 -
ARJ21-900 2011.12 - 50,000 Y 105 - 3300 0.78 7.0 -
C919 2015.9 - 82,000 Y 168 - 4075 0.68 7.5 -

ロッキード・マーティン

機種名 販売開始年月 販売終了年月 販売価格 クラス設定 最大定員
(人)
最大積載量
(t)
航続距離
(km)
巡航速度
(Mach)
燃費 リース
L-1049G - 1967.1 32,000 Y 90 - 8700 0.46 6.2 -
L-1011-1 1971.1 1984.12 110,000 CY 256 - 7871 0.79 6.2 -
L-1011-200 1972.8 1985.12 119,000 CY 256 - 9140 0.78 6.2 -
L-1011-500 1973.10 1986.12 129,000 CY 246 - 11279 0.80 6.4 -


エンブラエル

機種名 販売開始年月 販売終了年月 販売価格 クラス設定 最大定員
(人)
最大積載量
(t)
航続距離
(km)
巡航速度
(Mach)
燃費 リース
E-170 2004.3 - 39,000 CY 80 - 3889 0.71 7.1 -
E-175 2005.6 - 43,000 CY 88 - 3889 0.71 7.1 -
E-190 2006.1 - 57,000 CY 114 - 4260 0.71 7.2 -
E-195 2006.8 - 62,000 CY 122 - 3334 0.71 7.3 -

アントノフ

機種名 販売開始年月 販売終了年月 販売価格 クラス設定 最大定員
(人)
最大積載量
(t)
航続距離
(km)
巡航速度
(Mach)
燃費 リース
AN-24 1962.1 1979.12 20,000 Cargo - 10 2761 0.37 4.3 -
AN-70 1995.2 - 71,000 Cargo - 34 5000 0.61 5.8 -
AN-225 1989.2 - 420,000 Cargo - 230 4000 0.65 5.9 -


機材販売年表

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ブリティッシュ・エアロスペース

機種名 販売開始年月 販売終了年月 販売価格 クラス設定 最大定員
(人)
最大積載量
(t)
航続距離
(km)
巡航速度
(Mach)
燃費 リース
BAe-146-100 1983.3 1992.1 36,000 Y 94 - 3000 0.63 6.3 -
BAe-146-200 1983.2 1993.7 44,000 Y 112 - 2910 0.63 6.3 -
BAe-146-300 1988.12 1994.4 51,000 Y 128 - 2817 0.65 6.3 -

フォッカー

機種名 販売開始年月 販売終了年月 販売価格 クラス設定 最大定員
(人)
最大積載量
(t)
航続距離
(km)
巡航速度
(Mach)
燃費 リース
F-28 1969.03 1987.1 24,000 Y 65 - 2000 0.70 4.6 -
Fokker 70 1994.10 1997.1 38,000 Y 85 - 3410 0.70 6.4 -
Fokker 100 1988.2 1997.12 57,000 Y 122 - 3170 0.77 6.5 -

  • 最終更新:2023-08-09 22:33:17

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